熱熔標線涂料是涂敷在道路上，用于標志道路標線的一種涂料。道路標線是一種安全標記，在公路交通中更是一種無聲的“語言”。

熱熔型道路標線涂料利用合成樹脂的熱塑性，使熱熔型涂料具有快干性,利用合成樹脂的熱熔性，使標線與路面粘接牢固。熱熔型反光道路標線涂料一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀。成分中無溶劑揮發(fā)成分。施工加熱使它熔化，然后再利用專門的設備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。對熱熔型道路涂料而言，其流動性是施工過程中非常重要的技術指標。
道路標線涂料是涂敷在道路上，用于標志道路標線的涂料。道路標線涂料是一種安全標記，是在公路交通中的一種“語言”。道路標線是交通設施的重要組成部分。鮮明完整的道路標線能給司機和行人以良好的條件反射，可以有效的減少事故和提高行車效率。一項統(tǒng)計數(shù)字表明，道路標線與事故的相關概率為70%，能提高運輸效率30%。公路上的車流量越來越大，行車速度逐步提高，因而對交通安全設施的發(fā)展及配套、安全、經濟、耐用、美觀等性能也提出了更高的要求。

熱熔反光型標線涂料主要用于2級以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標線涂層厚度為（1.0～2.5）mm，涂料內混有反光玻璃珠，并在劃線施工時，面撒反光玻璃珠。這種標線具有良好的夜間反光性能，使用壽命較長，依交通流量的大公路建設對各類道路標線涂料的需求量估算，小和涂料本身的質量而定，一般可達（2～3）年。熱熔涂料的施工需要特殊的加熱設備。對舊標線的二次重涂時，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。
施工方式
熱熔型標線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時，將涂料投入熔融釜中，釜內溫度控制在180℃~210℃之間，邊熔化邊攪拌，待熔化呈熔融流動狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預標線機標記位置，按設計圖標明的涂敷位置上用下涂劑機涂敷底漆。待下涂劑徹底干后，方能涂敷標線涂料。開始劃線時，應把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當劃線車前行時，靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標線。玻璃珠撒播器能自動均勻地在標線上撒布一層反光玻璃珠。

道路劃線道路交通劃線貴陽道路交通劃線貴州道路畫線是指示車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等設施的標線。


1)雙向兩車道路面中心線


用來分隔對向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準許車輛跨越超車。通常指示機動車駕駛人靠右行駛。線為黃色虛線。


2)車行道分界線


用來分隔同向行駛的交通流。表示在保證安全的原則下，準許車輛跨越線超車或變更車道行駛。線為白色。


3)車行道邊緣線


用來指示機動車道的邊緣或用來劃分機動車與非機動車道的分界。線為白色實線。


4)左轉彎待轉區(qū)線


用來指示轉彎車輛可在直行時段進入待轉區(qū)，等待左轉。左轉時段終止，禁止車輛在待轉區(qū)停留。線為白色虛線。


5)左轉彎導向線


表示左轉彎的機動車與非機動車之間的分界。機動車在線的左側行駛，非機動車在線的右側行駛。線為白色虛線。


6)人行橫道線


表示準許行人橫穿車行道的標線。線為白色平行粗實線(正交、斜交)


7)高速公路車距確認標線


用以提供車輛機動車駕駛人保持行車安全距離之參考。線為白色平行粗實線。


8)高速公路出入口標線


是為了駛入或駛出匝道車輛提供安全交匯，減少與突出部緣石的碰撞的標線。包括出入口的橫向標線、三角地帶的標線。


(1)直接式出口標線


(2)平行式出口標線


(3)直接式入口標線


(4)平行式入口標線


9)停車位標線


表示車輛停放的位置。線為白色實線。


(1)平行式停車位


(2)傾斜式停車位


(3)垂直式停車位


10)港灣式停靠站標線


表示公共客車通過專門的分離引道和停靠位置。


11)收費島標線


表示收費島的位置，為駛入收費車道的車輛提供清晰的標記。


12)導向箭頭


表示車輛的行駛方向。主要用于交叉道口的導向車道內、出口匝道附近及對渠化交通的引導。


13)路面文字標線


是利用路面文字，指示或限制車輛行駛的標記。

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